•Szerokość: 4,5m •Długość: 5m •Szerokość wjazdu: 400 cm •Szerokość zewnętrzna: 588 cm (wymiar wraz ze stopą słupa) •Słupy przód: 2 sztuk  z profila zamkniętego stalowego 100×100 mm, na solidnych stopach 180×180 mm (cofnięte 80 cm od przodu) •Słupy z tyłu konstrukcji w kształcie V wypełnione profilami poziomymi (cofnięte o 50 cm od tyłu) •Dach: Blacha trapezowa T18 plus o grubości 0,6-0,7 mm Ciemny grafit antracyt RAL7016 •4 belki stalowe pod dachem z profilu 800×40 mm •Obróbka blacharska dachu: szerokość 200mm, mocowana na blachę za pomocą nitów szczelnych, dopasowanych kolorystycznie do koloru blachy •Konstrukcja skręcana śrubami M16 •Wysokość całkowita z przodu: 238cm •Wysokość całkowita z tyłu: 218cm •Wysokość światła wjazdu: 218cm •Spad dachu: na tył •Cała konstrukcja carportu malowana metodą proszkową  

Profesjonalizm i solidność połączona z nowoczesnym wyglądem, spełniają najwyższe standardy jakości i estetyki.

   

Malowanie:

Cała konstrukcja carportu malowana metodą proszkową. Istotną zaleta malowania proszkowego są ochronne właściwości tej techniki. Gwarantuje ona odporność na chemikalia, korozję czy wysoką temperaturę i uszkodzenia mechaniczne  

Kotwienie:

Każdy słup jest mocowany do podstaw za pomocą czterech stalowych kotew o długości 160 mm, co zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji. Przygotowanie odpowiedniego podłoża leży pod stronie inwestora – schemat wykonania dopasowywany indywidualnie do zlecenia przesyłamy po złożeniu zamówienia. Najczęstszym rozwiązaniem są stopy betonowe 30x30cm o głębokości minimum 50-80 cm.      

MOŻLIWA EDYCJA PROJEKTU (WYMIARÓW, KOLORU DACHU ORAZ INNYCH ELEMENTÓW) PRZY WCZEŚNIEJSZY KONTAKCIE

 

Opcje dodatkowe:

• Możliwość wypełnienia dowolnej ściany bocznej na dowolną wysokość panelami z profilu o wymiarach 80×20, 120×20, 140×20, 160×20, 180×20, 200×20 mm.
• Orynnowanie
• Filc antykondensacyjny pod dach
• Indywidualne szerokości obróbki blacharskiej
• Dodatkowe podwyższenie konstrukcji
• Zmiana kierunku spadku dachu

 

*Opcje dodatkowe należy ustalić przed zakupem.